Salir en moto es una de mis grandes liberaciones, uno de esos grandes regalos que te da la vida. Ojo, que no suene grandilocuente, es tan solo una realidad que para mí llega a ser incluso tangible. Si, por lo que sea, alguna semana ha sido más dura de lo que debiera, ya sea laboral o personalmente hablando, poder rutear durante unas horas en fin de semana me cambia totalmente el humor para bien.
Por fin están aquí los cascos de moto HJC inspirados en Star Wars. Y a mí me encantan. Son las adaptaciones de HJC para un casco de moto de los cascos más representativos de la franquicia, un caso de Stormtrooper CS-15 y el RPHA 90 Darth Vader.
HJC siempre nos sorprende con sus ediciones especiales de cascos, y así pudimos ver cómo ponían a la venta los de Monstruos S.A. o DeadPool, e incluso de los malos de Star Wards ((Kylo Ren y Boba Fett, piloto de X-Wing, y Poe Dameron), pero para mí estos son los que tienen realmente encanto. Sigue leyendo
Hace más de 35 años que monto en moto, y siempre he sido la pasajera, paquete, copiloto o como queráis llamar a la persona que sube atrás en la moto. No conduzco pero disfruto muchísimo con la máquina y todo lo que ofrece.
Desde que subo en moto he ido creando mis propias técnicas sobre cómo tienen que ser las cosas a la hora de equiparme para mantener una conducción segura y, por qué no, cómoda. Una de las cosas que me ha llevado más tiempo superar/controlar es lo de tener el pelo largo (bastante largo), con mucho mucho volumen y llevar casco de moto.
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Mucho se ha hablado de las sensaciones de pilotos sobre motos, algo se sabe de lo que pasa por la mente de alguien cuando conduce una moto, la sensación de libertad, el disfrute, y un sinfín más de cosas que no soy yo la que debe explicar, ya que no conduzco. No, no conduzco una moto, pero sí que monto muy a menudo en la Vulcan S de mi chico, en nuestra moto.
En diciembre de 2016 (es decir, hace unos cuatro meses) compramos para la moto los guantes Tucano Urbano calefactables. Siempre, antes de hacer una compra así (no son nada baratos) miro muchas opiniones online. Curiosamente lo único que veía eran entradas en blogs de motos, casi nada o nada de usuarios. En aquel momento no lo pensé, pero ahora he caído en la cuenta de que, probablemente, aquellos artículos en blogs sobre estos guantes y lo maravillosos que prometían ser eran patrocinados, o bien pagados o bien con guantes regalados.
Como ya sabréis, y además habréis visto en mis publicaciones de Instagram de los últimos dos años, una de las cosas que más me gusta hacer en mi tiempo libre es montar en moto. La sensación de libertad que se consigue viajando sobre dos ruedas no es comparable a ninguna otra, y cada vez me gusta más y más, y logro pasar más horas en la moto de una forma confortable, disfrutando. Parte fundamental de este disfrute, para mí, es ir con una equipación correcta, en mi caso es fundamental no dejar de mirar y buscar chaquetas de cuero de moto para mujer, elegir un buen casco, unos buenos guantes y llevar unos buenos y bonitos botines para moto.
Parada en ruta – por eso no chaqueta, no casco sí pelo suelto
Así que me paso la vida mirando y comparando opciones, pero hay cosas básicas que tengo muy claras y que creo que son fundamentales a la hora de escoger la equipación. En este caso quería hablaros de la equipación necesaria mínima para subir en moto en las épocas de entretiempo, que es la que se acerca con la llegada de la primavera, es decir, estos días perfectos en los que no hace ni demasiado frío ni demasiado calor y son esos en los que podemos ir más cómodos, eso sí, sin olvidar la protección.
Sobra decir que no podemos subir a la moto sin un buen casco homologado. En posts posteriores os enseñaré qué nuevo casco estoy barajando comprarme de cara a la ciudad y el verano, ya que el integral por Madrid, a veces, me parece demasiado.
Siguiendo con el resto de la equipación, para empezar tenemos que pensar en una buena chaqueta. Mi material favorito para subir en moto es la piel. Una buena chaqueta de piel con protecciones es lo que me da más sensación de seguridad. Nunca olvido que hay que montar en moto vestida como si fueras a caerte, no pensando ni temiendo caer, pero sí preparado para lo peor. Y una chaqueta de piel es lo mejor para un posible arrastrón, para evitar la abrasión, lo digo después de haber leído y leído y oído opiniones de compañeros y compañeras sobre el tema. Y además, a mí el cuero me parece tan cool, que no tengo ni que pensarlo. Estas dos monadas me tienen enamorada de verdad. Con su forro desmontable (resistente además a abrasión y quemaduras) y protecciones en codos, hombros y sitio para espaldera.
Lo de las chaquetas de moto roja me encanta, me parece original, y además, es bueno para la visibilidad, siempre será mejor no ir totalmente de negro… Estas dos chaquetas tienen brazaletes reflectantes desmontables. Perfectas.
En segundo lugar, y también muy importante, tenemos que pensar en unos buenos guantes. Sí, para ser copiloto también, ya que son los que protegen tus manos. Así que, elígelos de buen material (os recomiendo cuero) y con refuerzos en nudillos, laterales y palma de la mano. Fíjate bien en que no te aprieten y tampoco te bailen, y en que se ajusten bien. Para el entretiempo yo te recomiendo un guante corto o, si para ti el entretiempo es igual a un poco de frío, de media caña.
Estos que tengo mirados son de piel y perforados con todas sus protecciones. Y los veo de maravilla como complemento de las chaqueta de piel que os he enseñado antes.
Seguiremos con el tema pantalón. Mis favoritos para esta temporada son los vaqueros con kevlar (o similar) para proteger nalgas, caderas y rodillas y, si es posible, protección adicional en la rodilla. Me gusta mucho que sean color vaquero azul, porque me parecen más versátiles. Esta sería una muy buena opción.
No descarto, en un futuro cercano, hacerme con unos vaqueros negros, cada vez me llaman más.
Por último, y también muy imporante, hay que pensar en las botas o botines. Ólvidate de subir en moto sin unas buenas botas, a ser posible de cuero. Botas que, mínimo, te tapen el tobillo para su protección.
Como por ahora todas las botas que tengo son planas, esta opción con un poco de tacón cuadrado me gusta mucho para completar mi equipación. Y en este caso tienen refuerzos en partes clave como tacón y punta del pie.
Y después de todo esto, ¡a disfrutar de la carretera! Vss
El domingo pasado, aprovechando que hacía un día estupendo en Madrid, decidimos ir mi chico y yo a visitar el Salón Comercial de la moto de Madrid, Motomadrid, en su edición 2016. El domingo era el último día del salón, y nos alegramos mucho de haber ido, se celebró en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid.
Motomadrid ha clausurado su edición con un récord de asistencia, allí nos encontramos moteros y moteras de todo el país, y el ambiente era magnífico. El domingo cuando llegamos eran más o menos las 13:00 y tuvimos que hacer 40 minutos de cola para comprar la entrada.
Motos en la calle
El tiempo de espera pasó más o menos rápido, porque ya podíamos ir viendo motos, no las del salón, las de los visitantes, aparcadas en la calle. Eso sí, para futuras ediciones iremos probablemente después de comer o mucho más temprano para evitar esa cola, ya que a primera hora de la tarde vimos que no había que hacer nada de cola, se accedía directamente a las taquillas.
Esperábamos que dentro estuviera imposible al ver el panorama fuera, pero para nada. Había mucha gente, claro, pero nunca llegó a ser incómodo y pudimos ver todos los stands y expositores con calma y disfrutar de las maravillas que había.
Vimos en el salón algunas novedades que han llegado este año a los concesionarios, por ejemplo Ducati, Yamaha y Kawasaki presentaron algunas de sus novedades 2016, la Ducati Multistrada 1200 Enduro, la Yamaha XSR900 y la Kawasaki ZR 10R Winter Edition.
Pasamos mucho rato en el stand de Kawasaki, ya que a ellos le compramos nuesta moto y conocemos a los chicos de Pekus Motor que son majísimos.
I love Kawasaki vulcan s
Las marcas estaban representadas por sus concesionarios de Madrid y nos trajeron muchas motocicletas que podíamos tocar, mirar, montar y hasta comprar con algún descuento interesante que sólo se ofrecía para Motomadrid. Las ventas sucedieron y los carteles en las motos de «no subir, moto vendida» iban apareciendo poco a poco en algunos modelos.
Además de las marcas y concesionarios más importantes de España nos encontramos con muchos expositores a lo largo de las tres plantas del pabellón, con productos e ideas interesantes.
Hubo algunos sorteos y para nosotros fue estupendo conocer pequeños talleres, o empresas de personalización. Nos quedamos prendados del trabajo de Hydrographycs Madrid y guardamos a buen recaudo sus datos. Hacen auténticas maravillas.
Durante todo el día hubo un montón de actividades para el entretenimiento del público, desde conciertos de rock hasta exhibiciones.
Nuestra exhibición favorita fue la de los niños y sus minimotos de las Escuelas de Pilotos (Lorenzo Competición Guadalajara, Villarace y XE Racing Academy) que demostraron sus increíbles habilidades y su destreza a la hora de pilotar en un circuito que habían montado para ellos.
Así que si, repetiría la visita en futuras ediciones.
Habría que poner más taquillas o igualar el precio online con el de taquilla. No es mucho más alta la anticipada, pero lo lógico es que las compras online te aporten ventajas, no desventajas.
El precio de las entradas, 10€ tal vez sea un poco alto.
No volvería a comer allí. Hay pocos puestos para el público, casi todo bocadillos y bastante caros (un bocata de jamón pequeño 6€).
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